新车竞争力|新思域能否摘掉“机油乳化”“B柱断裂”两顶帽子

2019-11-08 投稿人 : www.xstka.cn 围观 : 1813 次

据官方消息,东风本田的新款思域将于5月17日上市。与现金车相比,新车将推出运动车型,并增加黄色油漆车型,以继续主导年轻市场。

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东风本田在2016年推出了第十代思域。新车一度成为同级别的市场领导者,并在很长一段时间内继续高价销售。 从市场表现来看,这无疑是对第十代思域的认可

新思域将于5月17日推出,是2016款车型的小改型。 从外部来看,新车型与现金车型没有太大不同,除了运动车型将添加更详细的运动元素,如后扰流板、后扩散器和中央单排气系统。 此外,180Turbo车型的中网由原来的镀铬中网改为亮黑色,更加强调整车的运动基因。 总而言之,小改型思域希望进一步巩固其在紧凑型跑车市场的地位。

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从现有信息判断,新思域没有改变其核心组件,并将继续采用180涡轮(1.0T13发动机)和220涡轮(1.5T

L4发动机)两种动力配置。1.5T的最大功率配置似乎与跑车没有太大关系,但其广泛的改装潜力和极具运动风格的外观仍然吸引着大多数消费者的购买。 根据船员协会的数据,现金思域在2019年前三个月售出了59,438辆车,大大领先于同类型高尔夫、Oncorsair和Grand Mercure 6,这为新车的推出奠定了良好的基础。

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由于其更突出的动态性能特征,本田被消费者昵称为“汽车购买和发动机交付”。可以想象,即使只有1.0T和1.5T的发动机配置,civic也能比竞争产品获得更好的发动机性能。 现金1.5T发动机可提供最大马力170Ps和最大扭矩220Nm的动力性能。电力系统达到了同样的高标准,这也给市民业主带来了“秒、天、秒、秒空燃气”的信心 本田铬钒合金

在1.5T发动机发生“油乳化”事件后,思域也没有幸免。 尽管civic的L15B8和CR-V的L15BL仅相差一个标记,但它们与校准仅不同,在材料和技术上没有区别,导致civic成为“油乳化”的“受害者”

贺勋汽车通过查询汽车质量网络产品的投诉,发现在1.5T版思域修复后,仍有不少消费者抱怨“油乳化”或其他异常反应。 这个问题能否在即将上市的新思域(Civic)中彻底解决,仍需市场来检验。

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作为一辆“性能车”,更高的安全标准是高性能的前提。 此前,思域的B柱在C-IASI碰撞测试的第一阶段破裂,令消费者质疑思域的安全系数是否通过测试。 作为全球战略车辆,思域在美国IIHS碰撞测试中获得最高评级,成为美国最受推荐的车型之一。这要归功于本田在第10代思域轻量化和车身强度设计方面的不懈努力。 在IIHS碰撞试验中,使用热成型钢的B柱屈服强度达到1500MPa,常规的侧面碰撞不会造成断裂问题,而国内试验则容易使B柱断裂(护栏碰撞速度为50km/h),这对驾驶员有很大的安全隐患。 可以想见,东风本田思域在某些方面存在问题,这并不排除钢板降价的可能性,也让人怀疑本田能否满足全球产品的统一标准。

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对于即将上市的新款思域来说,它更注重的仍然是整车的设计和功能配置。目前,还没有关于新车是否能达到与美国版本相同的安全标准的信息。 至少根据现有信息,新思域没有空间提高售价空。贺勋汽车认为将保持目前的销售价格,1.0T车型的销售价格从开始,1.5T车型的销售价格从到不等。 然而,一旦达到美国车型车身面板的安全系数,成本可能会增加,驾驶舱内的总体布局可能会略有调整,或者整车售价可能会增加。 即便如此,消费者仍然希望拥有“不添加油”和“不打破B柱”的产品。无论即将推出的思域是否会去掉这两个标签,我们都会继续关注这种“爆炸性”的模式

(责任编辑:刘松哈HA005)

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